Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line (2020) incelemesi

Opel Corsa gibi küçük hatchback’ler geleneksel olarak uygun fiyatlı ve biraz temel otomobillerdi, daha iyileri zaman zaman daha eğlenceli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Şimdi altıncı nesil Corsa, Opel’in ürün yelpazesindeki daha büyük otomobillerden faydalanarak bu unsurlara dokunuyor. Ve mimarisinin çoğunu paylaştığı Peugeot 208 ile birçok benzerlik olsa da , Opel Corsa kendi kişiliğini ve tasarımını koruyor. Burada, en üst düzey GS Line kisvesi ile çalışan Opel Corsa, neden daha büyük bir araca ihtiyacınız olduğunu sorgulayabilir.

Metalde: 

2020 Opel Corsa’nın piyasaya sürülmesiyle, otomobil tarzının bugüne kadarki en dramatik gelişimini görüyoruz. Bu en çok, şu anda test edilen GS Line versiyonunda dikkat çekiyor. Orantılı olarak, önceki Corsa’lardan çok farklı bir tasarım , araca daha fazla yetişkin görünümü veren iki kutulu bir şekle geçiyor. Genişlikteki artış ve çatı yüksekliğindeki azalma bunu daha da geliştirir ve bu spesifikasyonun 17 inç alaşım jantlarını giyerek yolda oldukça güzel oturur. GS Line varyantındaki ısmarlama ön ve arka tamponlar Corsa’nın daha sportif özelliğini oynar. Arkada, arka spoyler gibi çift uçlu bir egzoz, bunun altını çizerken, kontrast çatı rengi premium görünümü yuvarlar.

309 litrelik bagaj alanı, birkaç el bagajı boyutundaki kasayı yutmak için yeterlidir ve bagajın açıklığı yeterince geniştir. Daha fazla alana ihtiyacınız varsa, 60/40 bölünmüş arka koltuklar, kapasiteyi 1.081 litreye çıkarmak için öne doğru eğilir, bu da bazı aşırı hevesli Ikea alışverişlerinden sonra sizi delikten çıkarmak için yeterli olacaktır. Arka yolcu alanı en iyi ‘yeterli’ olarak tanımlanır. Bir itme ile üç sığacak, ancak iki yetişkin bile muhtemelen saatlerce arkada oturmak istemeyecek, ancak bu sınıfta sıra dışı değil. Corsa’yı ön koltuklar için ısıtma ve masaj fonksiyonları gibi lükslerle donatabilirsiniz, ısıtmalı direksiyon seçeneği ise kışın hoş bir seçenek. Kablosuz şarj etme,

Sürüş: 

Bu Corsa’nın ne kadar değiştiğini sadece dışarıdan değil; Sürücü koltuğundan kendinden öncekinin aksine arabada oturuyormuş gibi hissediyorsunuz, bu da arabada oturuyormuş gibi hissetmenizi sağlıyor. Çok sayıda ön koltuk ayarlanabilirliği ve yükseklik ve erişim için cömert ayarlara sahip bir direksiyon sayesinde daha düşük sürüş konumunun farkındasınız ve rahat bir sürüş konumu bulmak zor değil. Corsa’nın burada test edilen lansman serisindeki en güçlü motor, sadece sekiz vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi ve seçiciye kolayca erişilebilir. Citroen C5 Aircross ve Peugeot 3008 gibi çeşitli PSA Group modellerinde kullanılanla aynı. Üç silindirli motorların ritim dışı bir sese sahip olması tipiktir ve bu nedenle Corsa’dadır. Bununla birlikte, özellikle hızlanırken, olağandışı gürültüye eşlik eden kabalık, bu versiyonda belirgin değildir. Bunun bir kısmı, Opel’in kabine iletilen gürültü miktarını azaltmak için yaptığı oldukça kapsamlı bir işe atfedilebilir.

Normal sürüş modunda, Corsa iyi bir hızda ilerler, bu sekiz vitesli şanzıman vites değişikliklerini pürüzsüz ve genellikle tamamen fark edilmeden tutmak için çok iyi bir iş çıkarır. Sport ayarına geçiş, motor notunda ve tonunda vites büyütme ve ağırlığı arttıkça daha fazla direksiyon çabası ihtiyacı gibi tipik değişiklikler getirir. Otomatik şanzımanın vites değiştirme şekli de değişir, ancak bu moda geçiyorsanız, manuel vites değiştirmek için direksiyon simidine takılan kanatlı vites değiştiricileri kullanma olasılığınız daha yüksek olabilir. Bastığınızda motor daha sentezlenir. Bu motorun özel olduğu GS Line modeli Michelin-shod 17 inç alaşım jantlar alırken, süspansiyon ayrıca ön süspansiyon desteklerinde ek destek de dahil olmak üzere bazı yükseltmelerden faydalanıyor. Öyle değil

Corsa’yı, özellikle bir otoyolda daha yüksek hızlarda sürmenin en önemli yönlerinden biri, Opel’in bu boyuttaki bir arabaya aşılamayı başardığı arıtma derecesi. İçinde uzun bir yolculukta yorulmayacak kadar sessiz kalır ve sekiz ileri şanzıman seyir halindeyken motor devirlerini minimumda tutarak rafinaj ve yakıt ekonomisine katkıda bulunur.

Paranız için ne elde edersiniz: 

İrlanda fiyatlandırması henüz belirleme aşamasındayken, incelemenin bu bölümünü ayrıntılarla güncellediğimizde tekrar kontrol etmeniz gerekecek. Opel, IntelliLux LED Matrix farlarını, segmentteki bu teknoloji için bir ilk olan Corsa’da kullanıma sunuyor ve daha kırsal veya daha az aydınlık alanlarda yaşıyorsanız bunlar dikkate değer. Otomatik şanzımanlı araçlar için tek dokunuşla park sistemi de mevcut olacak ve otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra bir şerit merkezleme yardımı sipariş edilebilir.

özet

Opel Corsa, sadece daha sofistike tasarımı ve incelikte ileri atlaması için değil, aynı zamanda nasıl sürdüğü için de çok sevimli bir otomobil. Şehir trafiğinin hafif çalışmasını sağlar ve kentsel yaşamın tuzaklarından uzaklaştığınızda hala iyi bir sırıtma faktörü yapabilir. Araçlarında tüm ekipman ve oyuncaklara sahip olmak isteyenler için artık büyük olmak zorunda değilsiniz.