Yeni Mercedes GLA 2020 incelemesi

Güçlü ve premium küçük bir aile geçidi arıyorsanız, Mercedes GLA sağlam bir seçimdir, ancak yalnızca evinizde dört kişi varsa. Giden GLA’nın en büyük zayıflıklarından biri olan sürüş ve yol tutuş büyük ölçüde geliştirilirken, 220d 4MATIC performans ve ekonomi arasında iyi bir denge kurar. Ancak, kabul edilebilir bir seviyeye getirdiğinizde oldukça pahalı olabilir.

Bu takip etmek zor Mercedes ‘ SUV aralığında. Uzun yıllar boyunca modernize edildi ve yenilendi, ancak markanın en önemli araçlarından biri olan GLA’nın yeni bir versiyonu şimdiye kadar eksikti.

Giden sürüm, çok yönlü bir popülerdi, ancak bakmak ve sürmek biraz sıkıcıydı. Yedi koltukla sipariş edilebilen biraz daha büyük GLB’nin piyasaya sürülmesinin ardından Mercedes, yeni GLA’ya daha cesur bir görünüm ve yeni bir yaşam süresi sunmaya uygun gördü . Kesinlikle selefinden daha yakışıklı bir araba, ama belki de Mercedes, bu bebek crossover’a kalabalık bir pazarda öne çıkma şansı vermek için tasarımla biraz daha cesur olabilirdi.

Bunu söyledikten sonra, yeni GLA hayranlarını bulacak; orijinal otomobil, firma için büyük bir satıcıydı ve geçen yıl İngiltere’de yaklaşık 19.000 satıldı. En son modelin içi GLA için yenidir, ancak mevcut A-Sınıfı kapağını veya türevlerini kullanan herkese tanıdık gelecektir . Konforlu, ayarlanabilir koltuklarda oturuyorsunuz, çok sayıda pratik depolama alanı var ve kullanımı kolay MBUX işletim sistemi açık arayla sınıftaki en iyi bilgi-eğlence sistemi kurulumudur.

Özellikle aileler bu GLA’nın ek alanını seveceklerdir; ikinci sıra daha geniştir çünkü dingil mesafesi 30 mm uzatılmıştır, bagaj da 435 litrede biraz daha büyüktür. Arka koltuklar 140 mm ileri geri kayabilir, koltuk arkalığı ise maksimum esneklik için ayarlanabilir.

Ancak öndeki tamamen elektrikli koltuklar ısıtılır ve soğutulurken, bazı rakiplerin sunduğu ayrı bir klima kontrol sistemi veya arkada bir koltuk ısıtma sistemi yoktur. Küçük bir gözetim gibi görünebilir, ancak bu şeyler birkaç yıl boyunca bir araba ile yaşarken önemlidir. Müşteriler için bir başka sıkıntı da elektrikli bagaj kapağının olmaması olabilir; yaygın olarak premium otomobillerde standart bir özellik olarak kabul edilir, bu sadece GLA’da bir seçenektir.

Motor kademesi, A-Serisi ve kardeşleri ile büyük ölçüde aynıdır. Yakıt ekonomisine dikkat etmek, ancak bir dereceye kadar performansı korumak istiyorsanız, muhtemelen burada sürülen GLA 220d. 4MATIC dört tekerden çekişe ihtiyacınız var mı? Aracın en büyük zorluğunun çakıl otoparkından biraz daha fazla olması muhtemelse, muhtemelen değil. Ancak eklemek, GLA’yı uygun bir küçük off-roader’e dönüştürüyor ve 4×4 görünümü hakkında blöf yapmıyor.

4MATIC sistemi, Merc’in Off-Road Engineering paketini de içeriyor ve ek bir sürüş programı, yokuş aşağı iniş kontrolü ve çok ışıklı LED farlarla donatıldığında arazi için özel bir ışık fonksiyonu sunuyor. Değişken dört tekerlekten çekiş, sürücüye orta konsoldaki bir düğmeyi kullanarak sistemin özelliklerini uyarlama seçeneği sunar.

Normal sürüşte, Eco ve Comfort modlarındaki güç dağıtımı, sürücünün yüzde 80’inin ön tekerleklere gittiğini görür. Spor modunda neredeyse fark edilmeyen 70:30 bölünmesi var, Off-Road ayarı uzunlamasına bir kilit olarak kullanılan dört tekerden debriyajı görüyor, bu yüzden dağıtım nötr, 50:50. Mercedes önden çekişli platformun seri yöneticisi Jochen Eck, “Arazide gerçekten bir şeyler yapabileceğinizi bilmenizi istedik” diye açıklıyor. “Araç serinin en sonuncusu olduğu için modüllerin çoğunu diğer modellerde test edebildik.”

Hareket halindeyken, GLA 220d 4MATIC sıkı ve kontrollüdür. Ayarlanabilir amortisörler, yağ akışını değiştiren elektronik valfli dört amortisör sayesinde ek bir konfor katmanı getirir. Sonuç olarak Sport ve Comfort programları arasındaki fark önemli ölçüde daha büyük.

87bhp 2.0 litrelik dört silindirli dizel – özellikle soğuk başlangıçlarda – fısıltı kadar sessiz değil ve iyi ses yalıtımı önlemlerine rağmen, hareket halindeyken her zaman bir dizel clatter var. Bununla birlikte, motor, az miktarda turbo gecikmesinden sonra iyi bir orta menzilli yumruk ile güçlü bir performans sergiliyor. Maksimum 400Nm tork sadece 1.600 dev / dak’dan elde edilebilir, bu nedenle 0-62mph 7,2 saniye sürer – bu, makul bir aile dizel crossoverındaki sıcak tarama bölgesinden uzakta değildir.

Sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman arka planda gizli bir şekilde çalışır, direksiyon çok yumuşak ve her zaman hassastır. Sonuç olarak, bu yeni GLA kesinlikle eski modelden daha keyifli bir otomobil. Ancak yine de konfor konusunda büyük bir öneme sahip ve direksiyon başında heyecan sağlama söz konusu olduğunda BMW X2 ile tam olarak eşleşemiyor. Bununla birlikte, bu tür bir aracın alıcıları için bu en büyük öncelik değildir ve Mercedes brifingi kesmiştir.   

Akılda tutulması gereken bir şey maliyettir. İngiltere’de 220d 4MATIC’in en ucuz versiyonu 38.430 £ ‘dan geliyor ve en iyi spesifikasyon modelleri için 42.930 £’ a yükseliyor. Biraz performanstan ödün vermek istiyorsanız, düşük güçlü 148bhp GLA 220d 4MATIC, spec için yaklaşık 1.500 £ daha ucuzdur. Umarım Mercedes daha çekici PCP anlaşmalarını bir araya getirebilir .

Model:	Mercedes GLA 220d 4MATIC
Fiyat:	£ 36.615
Motor:	2.0 litre 4 silindirli turbo dizel
Güç / tork:	187bhp / 400m
Aktarma:	Sekiz vitesli çift kavramalı otomatik, dört tekerlekten çekiş
0-62mph:	7.2 saniye
En yüksek hız:	136mph
Ekonomi:	57.6mpg
CO2:	133g / km
Satılık	şimdi